Page 62 - 消防月刊7月號

搶救紀實
RESCUE RECORD
就我們的角度，建議可從市面上購買合法 且容易取得之信號煙標，於極短時間，即可產 生濃郁且帶有鮮豔顏色的煙霧，在被救者看到 直升機時即可施放，一來可使搜救人員可快速 發現目標，二來也有助於機組員判斷受困位置 的風向及風速，可大輻提升搜救效率。
(二)牽引繩使用
許多山區空中救援的吊掛點，常因地形及 林木分布，使得吊掛作業空間侷限狹隘且具有 一定坡度，如能在搜救過程中，地面人員適當 以牽引繩協助吊掛作業，更能夠降低搜救人員 與被救者所遭遇的風險。使用牽引繩的原因大 略有以下幾點，1 是防止搜救人員及擔架和吊 籃因直升機的下洗氣流而發生打轉，2 是可減 緩吊掛擺盪情形，3 是相對於直升機滯空位置， 地面情形較不理想時(如芒草、坡面或水面)， 如遇障礙物直升機無法飛至目標區待救者正上 方，可使用牽引的方式，稍微將搜救人員拉近 至待救人員所在區域。
1. 牽引方向與力道
牽引繩由搜救人員拋出到地或是吊掛 吊離地面時，地面人員應事先戴好手 套並移動至直升機 1 點鐘方向開始牽 引，以放風箏的概念使牽引力道保持 適中微緊，過程中不可產生頓力，亦 不可突然放手，隨著直升機吊掛頭下 降或上升時保持搜救人員及擔架和吊 籃的穩定。
▲ 以直升機俯視圖說 明，直升機的 1 點 鐘方向是最佳的牽 引方向
2. 繩索管理
為保持繩索能夠順利出繩不纏繞打 結，牽引繩均以繩袋管理，地面人員 以繩袋收繩法將牽引繩順入繩袋內即 可。牽引時，繩袋儘量握於手中。
牽引繩只是一種維持吊掛穩定的選 項，不見得每次吊掛均會使用，搜救 人員會因應地面環境和人員狀況(待 救者或救難人員狀況)決定牽引繩使 用時機。牽引繩的上端，通常是以活 結打在擔架和吊籃上，並在進入機艙 前或有操作狀況時，由搜救人員拉開 活結，使牽引繩脫離並落地。
▲ 搜救員將牽引繩拋向被救者
肆、結語與銘謝
此次被救者與救援人員共同研討實屬難 得，不僅可以從被救者的角度探討事件發生及 求援原因，讓救援人員與被救者分別以各自專 業角度，針對案性相互交流研討，以優化每一 次救援行動。救援與被救援並不是一個對立的 存在，而是臺灣每位國人在有需要的時候，都 有可能成為被救者，我們雖然只是整個搜救體 係中的一部分，但在全體同仁和機組員的努力 下，希望能讓我國空中搜救勤務得以更順遂及 完整。
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