Page 81 - 106年10月消防月刊

Fire Prevention & Rescue Section 消防天地

密閉空間，若不慎發生受困情形，僅會有較悶熱
的感覺，絕不會有窒息的狀況發生。（二）電梯
頂部設有的逃生口，無法由「內部」打開，僅能
由電梯維修人員自電梯頂「外部」開啟，因此若

不慎發生受困情形時，應耐心等待救援，切勿強
行破壞電梯，避免造成危險。（三）電梯若有「定
期保養」且在「正常使用」的狀況下，是不會發

生失速下墜之情形。每部電梯都設有自動偵測下
降速度之功能，若電梯下降速度超過正常速度的
30%-40% 時，電梯調速機將會啟動安全裝置，

夾住運作中的鋼索，減緩下降速度，同時啟動周
邊煞車裝置，強迫電梯停止。而電梯底層亦設有
油壓緩衝器，可使下降電梯不直接撞擊地面，有

效減緩衝擊力道。
（四） 網路上盛傳的「電梯自救法」指出，
█２次消防開關。
遇到地震或停電造成電梯失速時，應立即按下每
層樓的按鈕，以利恢復電源後，電梯會立即停在

人員或受傷民眾至適當樓層，減少救災人員體力 某層樓而不再下墜的說法，為以訛傳訛的錯誤觀
的損耗。（三） 當 2 次消防開關啟動時，需要 念。當電梯失速時，內部按鍵早已「失去功能」，
在 1 次消防開關啟動的情況下，才能啟動。2 次 若電梯能停止下墜，其實是前項所提及的煞車安

消防開關最大的功能，在於當機門遭受火煙燒熔 全裝置發生作用，絕非按下所有按鍵就可將電梯
後，無法關閉機門的狀況下，啟動 2 次消防開 停住。綜上所述，電梯若有「定期保養」且「正
關，便能強行啟動昇降程序，達到搶救上之重要 常使用」的狀況下，為非常安全的裝置，若不慎

目的。與 1 次消防開關最大的不同是，2 次消防 發生受困情形，受困者毋須擔心發生窒息情形，
開關會自動復歸，因此操作時必須持續按壓，直 也不要嘗試徒手扳開電梯門或爬至上方開啟緊急
到緊急升降機開始進行昇降作業時，才能將按壓 逃生口；另外，電梯設有煞車裝置及緩衝器，不

的開關放開。（四）當緊急升降機啟用 1 次消防 會有失速下墜之情形。
開關與 2 次消防開關後，須委由電梯技師檢修並 新北市近年來快速發展，高樓大廈日漸增
確認各部機件無損壞後，再行復歸程序，使該部 多，設立電梯的社區、公司及各級機關比例亦逐
緊急升降機回到正常運作狀態。 年攀升。期望透過本次訓練，讓消防人員瞭解超

課程最後，筆者也趁勢向教官詢問，關於 高樓層建築物之搶救流程及緊急升降機設備使用
「電梯」民眾還需具備怎樣的認識？教官以多年 要領，同時強化電梯專業知識，以利提升應勤專
的實務經驗，分述下列重點：（一）電梯內部非 業。

消防月刊 2017.10 79