Page 84 - 106年2月消防月刊(全)
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消防天地 Fire Prevention & Rescue Section
等。 視為團隊都是「紅燈」，團隊必須努
2、迷途者的資料： 力解決「紅燈」或「黃燈」的狀況，
個人資料、電話號碼、車牌號碼、 轉換為「綠燈」後再進行任務。
車輛描述、車輛目前位置、失蹤 （五）失蹤者最後已知位置的實物線索、路
者是否有 GPS（全球衛星定位系 徑和氣味：
統）／ PLB（個人位置發報器） 1、實物線索及路徑：
／ SPOT（個人衛星追綉器）、PLB 派遣第一組搜索人員，為 3 人左
或 SPOT 的型號或廠牌、可能氣 右的快速部隊，必須是有經驗且
味樣本來源、迷途者的服裝與裝 可以快速移動的，如果他們可以
備（包含主要顏色）等等。 找到人當然很棒，但是他們主要
3、迷途者鞋子樣式與記錄： 任務是尋找線索，可能只是一小
鞋子廠牌尺寸樣式、體能、精神 片東西，或是迷途者與路人相遇
狀況、經驗、個人特質等等。 的訊息，等等任何可以指向迷途
（二）找到並確保失蹤者的最後已知點：
Hugh 教官提到的最後已知點（IPP）
也就是（搜索）計畫起始點，經常是
迷途者所駕駛的車輛，在車輛上我們
可以找到有用線索，尤其是氣味，而
車輛周圍有可能可採集到迷途者下車
時留下的足跡，然而若未留心，足跡
常在搜索人員到場時即遭集結的車輛
輾壓破壞，而氣味亦可能在搜察車內
物品時即遭破壞。
（三）思考和排列多種可能性：
山區通訊不良，登山者在無法對外連
絡的情況下，常被誤以迷途，在收集
迷途者資料時，失聯的情形亦須列入
考慮。
（四）風險管理：管理搜索人員的風險，不
要將搜索人員放在風險很高的地方來
獲得很低的報酬，搜索事件指南提供
了「搜救紅綠燈」這個作法，根據成
員們的看法，決定綠燈（良好）、黃
燈（仍有疑慮）、紅燈（明顯不足），
團隊中只要有一人覺得「紅燈」，則
■搜索事件指南第 35 頁，搜救紅綠燈。
82 消防月刊 2017.2
