Page 76 - 104年10月消防月刊
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搶救紀實 Rescue Record
救援。救援手隊員朱益民接近傷患後，先詢問現 時 NA-512 降落於恆春機場，轉由屏東縣消防局
場屏東縣消防救護人員患者狀況，救護員表示患 救護車送醫。
者生命徵象穩定，但身體顯得相當虛弱，意識略
傷者安全後送 任務順利達成
顯模糊，再加上語言不通，無法確知是否有其他
傷處，於是救援手隊員朱益民仍依緊急救護技術 直升機單滑撬側邊著陸或是雙滑橇前端著
評估程序，再次評估，「Hello , can you hear me 陸的人員進出艙，多使用於無法降落的地型，後
?」、「Are you ok ?」經簡易英語詢問，只見患 艙搜救人員在機身穩定後，以極輕柔的方式移動
者微微睜開雙眼，看著聲音來源處點點頭，救援 身體，目的即是希望儘可能在自身重量轉移時，
手快速評估患者呼吸速率、微血管充填時間， 減少對直升機機身穩定性的影響。在直升機眾多
確認患者呼吸及循環表現尚稱良好，「Now， 救援方式，落地救援總是比吊掛救援來的安全，
I'll take you to the helicopter and send you to hospital 但以本次救援任務而言，受限於事故現場崎嶇地
」，該女子仍點點頭，救援手確認該女子生命徵 形，地面患者不易，機組人員憑藉搜救專業，靈
象穩定後，隨即請地面消防同仁協助將患者移入 活運用直升機各種救援方式，成功救出患者。
救生擔架，並以無線電通知直升機進場，11 點 對於直升機救援的機組員來說，每一次出勤都充
10 分 NA-512 進入目標區實施救生擔架吊掛操 滿著高風險，能夠順利達成任務，仰賴平時機組
作，11 點 12 分完成吊掛進機艙。進艙後，救援 人員紮實的訓練與默契，日後仍將持續秉持搜救
手實施面罩給氧及血氧濃度監測， 11 時 30 分 信念，完成各項搜救任務。
■因直升機無法降落故採吊掛上機。
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