Page 80 - 103年消防月刊 9月號 (全)

Fire Safety Monthly

內的民眾，可以即時將靠近事故現場附近的 音山隧道，雖然沒有國外隧道如此長，大部
隧道內室內消防栓予以使用，其他人不要待 分都是雙孔單向且都限速標準，然而原來隧
在車內而選擇能通往非事故端的隧道導坑、 道內很重要的除了本身結構、隧道消防設備
橫坑離開，隧道行控中心能馬上應變管制， 等等外，排煙更為重要，加上分隊緊鄰八卦

是否能在火勢初期就先將火勢控制。然而， 山隧道，故分隊有排煙車以備災害來臨可以
消防隊員都需要經過隧道搶救訓練及平常訓 發揮作用。八卦山隧道的管理單位為公路總
練與勤務的經驗累積，而習得應變處置力； 局，消防單位均是支援性質，因此如隧道發
非經訓練過的民眾如果真的在隧道內發生事 生災害時，消防單位還是要聽從公路總局指

故，誰能保證他們能在危急倉促下，冷靜思 示。但是真正進入搶救還是消防隊的工作，
考及扮演初期搶救或自保的工作呢?如果能 因此要了解應變原則，瞭解不同車種事故也
藉由媒體宣導，讓民眾瞭解隧道內發生事故 有不同的搶救要領，最終還是以救援人員安
時該怎麼處置應變，對其生命安全有很大的 全及人命搶救為第一考量。

幫助。

◆ ◆分組演練前的小組討論

◆ ◆隧道內搶救演練

由國外隧道事故例子，可以加強國內

隧道的整建、設備、訓練等。國內比較大的
隧道有蘇花改、雪山隧道、八卦山隧道、觀 ◆ ◆教官講解隧道搶救原則及注意事項

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