Page 79 - 103年消防月刊 9月號 (全)
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Training Documentary 訓練紀實
公路隧道搶救訓練心得
Experiences gained from highway tunnel rescue training
圖 / 文 彰化縣消防局 郭芃秀
我服務於林厝交流道上八卦山隧道旁 一半的機率造成傷亡，更會造成嚴重的傷
之分隊，應該更瞭解隧道的特性及熟悉隧道 害。肇事數最高的車種經統計為小客車、貨
之災害應變處置能力，因此被派來參加公路 車次之、槽車再次之。隧道長度愈長，則發
隧道火災搶救訓練，藉由有著良好設備、場 生事故的機會就愈高，故國際重大隧道災害
所且能提供訓練的竹山消防署訓練中心，讓 中的案例中皆為長隧道，可以想像如此長的
學員們能藉由完善的隧道空間，模擬隧道事 隧道裡，發生事故時是多麼可怕。白朗峰因
故之搶救作為，無疑是讓平常只能在一定時 為大貨車起火，發生在法國與義大利間長
間，且必須講求效率才能不影響交通打結的 11.6km，造成39人死亡；義大利與瑞士間
隧道內演習，解決無法長時間在隧道內進行 長16.9km的聖哥達隧道則發生大貨車對撞
演練的缺點。 火災，造成11人身亡。隧道火災不如外面開
訓練分為學科類及術科操作類。 放式道路，一旦發生火災時，隧道內的最高
一、學科類： 溫度超過1000°C以上，上課時看到教官準
為了使學員瞭解隧道災害的危害，以 備的教材中有事故現場的照片，可以想像事
最有名的白朗峰與聖哥達2件國際著名災害 故發生時，隧道裡有多麼高溫、人們有多麼
為例，讓學員了解災害發生過程、原因及應 慌張。1個正確的逃生觀念影響每個人的生
變處置、事後檢討。公路隧道搶救為何如此 命安全，大部分的人以為待在車子內就好，
重要，就它的特性我們可以知道大多數事故 反而喪身於車內，如果在隧道內發生事故的
原因多出在車子本身，可能是機械故障、過 車輛駕駛人，能在第一時間於火勢未全面燃
熱等原因，而在隧道內一旦起火，就有超過 燒前用車上放置的滅火器搶救，而其他車輛
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