Page 92 - 106年消防月刊1月號(全)
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消防天地 Fire Prevention & Rescue Section
■推頂小客車門 A 柱擴展脫困空間。
洞內（應離開支撐桿上下軌道），以免開關裝置 除了使用氣動式頂舉袋舉起單邊，另一端放入撐
機械故障卡榫損壞跳脫或機械運行間，造成壓斷 拉頂快速救援器向上推頂，製造出更好的救護空
手指或重物下壓造成意外。 間。
搭配其他消防器材使用： （四）兩支以上撐拉頂快速救援器同步協力
（一）火場鐵捲門開啟：以手動油壓開門器 撐頂支撐，應同時、同步扳動上升至相同高度，
先從縫隙製造出空間，再放入撐拉頂快速救援器 以防止單支受力過大造成協力支撐效果差。
向上推頂。 綜上，雖然撐拉頂快速救援器所能產生之力
（二）車輛破壞救助：欲製造之空間皆以引 道無法與引擎驅動之油壓泵相提並論，但是如果
擎油壓破壞器材先行撐開，但由於油壓剪撐開角 單純只是要從侷限空間擴展製造出救援空間，而
度所產生之距離最大約僅有 30 幾公分，後續接 不需要剪斷、切割的情形下，撐拉頂快速救援器
著由撐拉頂快速救援器左右或上下撐開至更大救 可以帶來好用、方便、輕巧、迅速的優勢。
援進出口。
參考文獻
（三）車底受困救助：傷病患受困於車底下，
[1] 圖片載自影片 https://www.youtube.com/
watch?v=q5bLdGM4bYw 部分片段。
90 消防月刊 2017.1
