Page 64 - 105年消防月刊5月號(全)

工作研討 Work Discussion

幫浦下方漏水且出現油漬，又是怎麼回事呢？中 式通常是 2.5 吋水帶中繼及 63mm 口徑，單線供
繼送水又與此有何相關？當司機開啟 pto 後消防 水量經測試在 264 至 396gpm at10kg，因為中繼

幫浦通常會出現「搭！搭！搭！」的巨大聲響， 的車輛本身能力就有不同，若為小型消防車幫浦
此即消防幫浦的真空幫浦正在進行真空動作。大 性能較小者，只能提供約 264gpm 的水量，若為
家可以觀察消防車幫浦旁左右各會有一真空幫 水箱車及水庫車則大概在上列範圍內。水源車如

浦，真空幫浦會有排水管，因此，此搭搭聲響即 果採取水箱進幫浦開關不開的方式抽取消防栓的
為真空幫浦正在運作將幫浦內的空氣排出，而此 水源，則此依攻擊水線水源就完全受制在消防栓
時排水管有水排出是正確的，此時，若未將水箱 能提供多少水量，經測試約在 252 至 280gpm，

進幫浦開關打開，則幫浦內原則上會無水產生真 而前方攻擊車幫浦若是能力較後方水源車強，例
空吸力，但在缺水狀態下運轉對於幫浦會產生磨 如水箱車為攻擊車，小型水箱車為水源車，水源
損，而當水進幫浦打開後，水箱的水進入幫浦 車即使再怎麼加送水，水量就只有落在 250 －

室，或者真空吸水順利將水倒入幫浦室後，幫浦 264gpm，此時 12 車若出水 125gpm 水線 2 條（壓
室注滿水且壓力值大約在 3 公斤時，真空幫浦即 力 7 公斤狀態下）即已達出水極限，因此如果又
會停止動作，此時搭搭搭的噪音即會消失，變成 出第 3 線時就會出現入不敷出的狀況，幫浦內就
平順的運轉聲響，排水管此時已無水流出。若此 會在非充滿水狀態下高速運轉導致磨損嚴重，最

時仍有漏水或平時未發動時發現有漏水狀況且有 後即開始產生漏水最終故障結果。
油漬現象，此為不正常現象，原因可能是幫浦長 攻擊車司機在持壓式狀態下，消防車的水
期在缺水狀況下運轉，導致內度的擋水墊片產生 箱水量表並無法提供水源是否充足的資訊，應觀

劣化，逐漸滲水侵入，當磨損嚴重，滲水也越來 察壓力表是否能保持一定壓力，若為跳動式則可
越多時，將導致潤滑幫浦的潤滑油稀釋而磨損程 能所接收水源已不足，而幫浦內缺水時又會造成
度日益惡化，最終將導致幫浦故障。 真空幫浦的啟動，於是又會聽到搭搭搭的聲響，

進而又排水，種種現象都將造成幫浦的損壞，因
隨時注意壓力表及聲響，保護幫浦不損害
此，若使用此種戰術時，司機應該要有良好的思
為何持壓式中繼可能造成此種現象呢？當 緒及車輛觀念，出水水量需特別注意限制，避免

此狀態下，攻擊車如果要得到加乘的壓力，其水 超過極限，又於過程中需要隨時注意車輛壓力表
箱進幫浦開關不能開啟，攻擊車所有的出水量都 及聲響，隨時進行應變，才能保持車輛妥善率及
是來自後方的水源車，但是其所接收到的水源卻 良好操作。
受限於水帶管徑，而一般狀態下消防隊的作業模

62 消防月刊 2016.5