Page 42 - 104年03月消防月刊(全)
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工作研討 Work Discussion
表6
橋梁 水流狀況 淡水河口潮汐狀態 浮標放置時間 經緯度 漂流距離
華江橋 25.015408
25.020805 09:40~11:15 121.290314 444
121.285970 06:26乾潮
漲潮中
光復橋 12:07滿潮 25.012452
25.012452 09:50~11:19 121.291862 405
121.291865
五、5 月 31 日華江橋平潮軌跡圖 衛星浮標輔助水域搜尋與救助作業，相信有
其一定的成效，但仍須考量與修正來自各式漂浮
體受水流、地形位置影響所產生結果。觀測現場
實際的流向、流速，及現場指揮官的判斷，並考
慮未來潮汐水流之變化、漂移方向，製作搜救報
告，現場情況紀錄為提供搜救規劃作業的重要依
據。如短時間無法獲得水流資訊，應以現場搜救
船艇當時現況，做為推估水流速、流向之有效方
法。
伍、結論與建議
救溺初期投擲定位浮標了解可能流向
救溺作業時考量的基本原則包括（1）發生
時間和位置（2）搜救船艇到達事故現場之時間
（3）計算水流方向和時間差，尤其在人命的救
助，時間與效率是決定成敗的重要關鍵，及在最
短的時間抵達事故現場拯救遇難者最有機會，一
旦時間拖長救援機會更為渺茫。由於各河域漂流
路徑影響因素頗多，經過時間或颱風及河床淤積
5 月 31 日天氣陰雨，測試浮標系統前一晚 河道之改變等等，於救援第一時間將攜行之浮標
又逢大雨水量極為豐沛，經測試結果發現 2 座橋 佈放於現場，藉以獲得即時之漂流訊息，規劃正
梁投下之浮標其移動距離大致相同，可供同仁初 確搜索區域，將有所幫助。
步搜救之參考（表６）。
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